“啪”地一声，投影仪预热完全，把一张ppT投到了顾莫杰背后临时拉出来的投影幕上。㈧┡Δ』ΩΩ㈠┡中Δ文网．８⒈

　　“这家阿狸旗下的子公司，是今年马风深挖移动支付场景之后，几乎同步创建起来的。菜鸟物流——名字大家应该不陌生，对吧。”

　　众人纷纷点头，表示听说过。

　　都是圈子里混的，要是这点都不知道，也别混了。

　　但是菜鸟物流这一年有啥成果，具体干点啥，不是阿狸内部的人，说不定还真不知道。甚至阿狸内部，隔得远一点的事业部，也对菜鸟物流的研方向说不出个子丑寅卯来。

　　“哥，你说一下菜鸟物流是做啥的。”顾莫杰把手上比划的签字笔一挑，指了指周立新。

　　周立新清清嗓子，也不起立，解释道：“据我所知，菜鸟物流目前的主要方向是提供天猫的物流大数据管理/预警系统，不过背地里还有更大的野心——包括年中的时候从咱公司的人工智能研究院，花钱借调了严院长手下一些核心工程师，搞人工智能物流机器人的学习算法架构。”

　　雷俊神色一肃：“物流机器人？”

　　周立新解释道：“初音智能不就在弄无人驾驶汽车项目么。不管初音还是和谷歌，这类项目除了外部的传感器布局技术之外，底层核心就是深度学习、机器学习、地图地形自适应。

　　物流配送机器人，其实在自行寻路行走方面，和无人车是相似的。无非最顶层还要加一个扫码验证提货的功能——这点其实技术难度很低，很容易实现。目前菜鸟物流已经通过手机支付宝扫码验证、物流机器人弹出货柜的方式解决了这个问题。但是因为物流机器人的储货屉尺寸比较标准化，估计三年之内只能在天猫自营货上实施，其他淘宝的第三方货，因为卖家包装尺寸不标准，暂时没法统一。

　　而且物流配送机器人相比于无人驾驶车而言，要覆盖的路程比较近，一次出货移动半径不会过3公里，所以对电池的续航能力要求低得多。物流机器人移动度也比车子慢得多，稍微磕碰一下也不会出‘车祸’，所以不存在人身伤害型安全隐患，未来被交通法规管制的概率也比无人汽车低，完全有可能比无人驾驶车更早投入商用市场。”

　　周立新这番话，当真让大多数人耳目一新。

　　初音和保时捷合作的智能车，2o13年就要上市了，如今江东工业园的汽车厂某些车间已经验证试产、兼顾研测试。但是2o13年上市的智能车，还没法做到彻底无人驾驶，依然只是“有驾驶员值守情况下的辅助驾驶”。

　　按照周立新这个剖析的话，未来物流机器人的投入商用进度，还真有可能过无人车。

　　顾莫杰等大家乱哄哄地说得差不多了，才开口为表哥的论调背

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